船务公司2025年工作总结及2026年工作计划：破浪前行稳中求进，提质增效向新而兴

2025年，公司紧扣“提质增效、安全发展”工作主线，在国际航运市场剧烈震荡与绿色低碳转型双重压力下，坚持战略定力，优化运力结构，强化精益管理。全体干部职工勠力同心，不仅圆满完成了年度经营指标，更在航线布局与数字化转型上实现了关键性突破，稳住了发展基本盘，拓展了竞争新局面。

一、深耕细作夯基石，经营业绩实现新突破

一年来，面对运价波动下行和燃油成本高企的复杂形势，我们坚持以市场为导向，以效益为中心，通过科学调度、精细管理和市场开拓，实现了各项经营指标的逆势增长。

（一）聚焦主责主业，运输效能显著提升

我们始终把提升船舶营运效率作为核心抓手，通过优化航线配置和港口调度，最大限度释放运力潜能。一是运力周转更加高效。依托数字化调度平台，实时监控船舶动态，精准测算航速与油耗平衡点，全年船舶平均营运率达到97.2%，较去年同期提升1.5个百分点。通过优化靠离泊计划，主要港口平均在港停时压缩8小时，船舶周转率显著提高。全年累计完成货运量XXX万吨，集装箱运输量XXX万TEU，超额完成年度计划的105%。二是航线布局更加优化。根据贸易流向变化，灵活调整运力部署，新增“东南亚—中东”精品航线2条，加密了日韩快线班期，有效承接了RCEP区域内的贸易增量。针对内贸市场，整合南北干线资源，推出了“门到门”全程物流服务产品，内贸集装箱重箱率保持在90%以上的高位水平。三是多式联运更加畅通。深化与铁路、港口的战略合作，拓展“海铁联运”业务，开通了3个内陆无水港网点，打通了物流服务的“最后一公里”，海铁联运箱量同比增长18%，进一步增强了全程物流供应链的韧性。

（二）筑牢安全防线，风险管控扎实有效

坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格落实安全生产责任制，构建了全方位的安全管理体系。一是体系运行规范有序。深入贯彻国际安全管理规则（ISMCode），全面修订了公司安全管理体系文件，组织内部审核2次，发现并整改不符合项56项，确保了体系运行的适宜性和有效性。全年未发生等级以上水上交通事故，船舶PSC检查无缺陷通过率达到98%，创历史新高。二是隐患排查深入彻底。扎实开展“安全生产月”和“百日攻坚”专项行动，建立“船岸双重”隐患排查机制。通过远程视频监控与现场登轮检查相结合的方式，重点排查老旧船舶的机舱设备、消防救生设施等关键部位，全年累计排查整改各类隐患320余处，实现了隐患动态清零。三是应急能力显著增强。修订完善了《船舶防台防汛应急预案》等12项专项预案，组织开展了“船岸联合搜救”“船舶溢油应急”等实战演练4次，有效检验了应急队伍的快速反应能力和协同作战水平。在台风“海葵”等极端天气期间，通过科学指挥、提前避险，确保了所有在航船舶的绝对安全。

（三）强化成本管控，精益管理成果丰硕

面对高昂的燃油成本和港口费用，我们坚持“算账经营”，将成本管控渗透到生产经营的每一个环节。一是燃油管理精准精细。推广应用船舶能效管理系统，对单船油耗进行实时监控和对标分析。大力推行经济航速和纵倾优化技术，开展船体清洗和螺旋桨抛光作业，有效降低了船舶航行阻力。全年营运船舶平均燃油消耗率同比下降3.8%，节约燃油成本约XXX万元。二是采购维修降本增效。完善物资采购招投标机制，扩大集采范围，备件物料采购成本同比下降5%。深化“自修为主、厂修为辅”的维修理念，鼓励船员开展自主维修保养，严格审核修船工程单，严控非必要修理项目，全年节约修理费用约XXX万元。三是资金运作稳健高效。加强应收账款管理，建立客户信用评级体系，缩短回款周期，经营性现金流保持正向流入。合理利用金融工具进行汇率风险对锁，有效规避了汇率波动带来的财务损失。

（四）坚持党建引领，团队建设活力迸发

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，推动党建工作与生产经营深度融合。一是政治建设持续加强。深入开展主题教育，严格落实“第一议题”制度，组织党委理论学习中心组学习12次，强化了党员干部的政治判断力、政治领悟力、政治执行力。扎实开展党纪学习教育，筑牢了拒腐防变的思想防线。二是支部堡垒更加坚固。实施“支部建在船上”工程，选优配强船舶党支部书记，开展“党员责任区”“党员示范岗”创建活动，让党旗在万里海疆高高飘扬。在急难险重任务面前，党员突击队冲锋在前，充分发挥了先锋模范作用。三是人才队伍梯队优化。实施“优才计划”，加大岸基管理人员和高级船员的培养力度。与海事院校开展校企合作，建立了实习船员培训基地，全年招录航海类专业毕业生50名。开展全员岗位技能比武，提升了员工的专业素养和履职能力。

二、对标一流找差距，转型升级面临新挑战

在肯定成绩的同时，我们必须清醒地认识到，对标行业一流企业，对照高质量发展要求，公司在经营管理和转型发展中仍存在一些不容忽视的问题和短板。

（一）市场应变能力尚需增强

面对瞬息万变的国际航运市场，我们的市场预判能力和快速反应机制还不够完善。一是运价捕捉不够敏锐。在市场运价剧烈波动时，缺乏大数据的深度挖掘和智能分析手段，往往依赖经验判断，导致部分航次未能锁定最佳运价，收益最大化挖掘不足。二是客户结构不够均衡。目前公司业务高度依赖少数几家大型货主，中小客户和高附加值客户占比偏低，抗风险能力较弱。一旦主要客户生产经营出现波动，将直接影响公司的货源稳定性。三是服务产品不够多元。现有的物流服务主要集中在港到港运输，两端延伸服务和增值服务能力较弱，难以满足客户日益增长的“一站式”全程物流需求。