在2026年市局警示教育会上的讲话

 

同志们：

 

今天，我们在这里召开全局警示教育大会，这是一次触及灵魂的政治洗礼，也是一次重整行装再出发的深刻动员。主要任务全面落实二十届中央纪委五次、五次全会精神，以及省、市纪委关于交通领域反腐倡廉的最新要求。刚才，会议通报了近年来全国交通运输系统及我市查处的违纪违法典型案例，可谓触目惊心、发人深省。交通运输作为经济社会发展的“先行官”，项目多、资金密、权力大，一直是廉政风险的高发区。2026年是“十五五”规划的开局之年，更是我们*市加快建设综合立体交通枢纽的关键之年。如果干部队伍出了“贪腐”问题，不仅会毁掉个人的前途，更会拖累全市交通事业发展的后腿，甚至让民生工程变成“伤心工程”。我们必须深刻汲取教训，决不能让“工程上马、干部落马”的悲剧重演。下面，结合交通运输行业实际，我讲三个方面的意见。

 

一、以案为鉴、自省自警，深刻认识错位政绩观的极大危害

 

前车之覆，后车之鉴。从通报的典型案例来看，交通系统违纪违法问题大多与工程建设、审批监管、资金拨付等环节紧密相关，折射出的正是部分干部政绩观出现了严重的“错位”和“偏差”。

 

（一）警惕盲目求大的“形象工程”，坚决破除“贪大求洋”的虚幻冲动。交通运输项目建设具有投资巨大、周期较长、影响深远的特点，一旦决策失误，损失将是难以估量的。一是忽视实际需求，盲目上马项目。个别干部为了所谓的“政绩”，不顾当地实际的交通流量、财政承受能力和群众的迫切需求，热衷于搞“大手笔”、“超规模”的交通枢纽或景观大道。这种脱离实际、贪大求洋的工程，最终可能导致资源闲置，甚至造成地方财政的巨大压力，沦为沉重的“政绩包袱”。二是过于追求地标性外观，导致后期养护困难。有的项目在设计阶段，片面追求外表的“高大上”和“国际范”，大量采用新型材料或复杂结构，而忽略了后期的建设成本和日常养护难度。这种“中看不中用”的工程，往往把沉重的负担留给了后人，背离了交通基础设施“实用、耐用、好用”的基本功能。三是顶风违纪搞楼堂馆所，违反中央八项规定精神。有的单位打着“改善办公条件”、“建设培训中心”等旗号，违规建设办公用房或培训基地，甚至在高档装修上挥霍公款。这些问题往往与权力寻租交织在一起，是典型的“四风”隐形变异问题，必须坚决铲除。

 

（二）警惕急功近利的“面子工程”，坚决摒弃“急于求成”的浮躁心态。政绩的取得需要时间的沉淀。但在实际工作中，个别干部热衷于“短平快”项目，忽视了长远的交通规划。一是追求短期业绩，忽视长远利益。有的为了一时的考核数据，把资金大量投入到见效快的“亮点工程”上，而忽视了路网结构的优化、农村公路的养护和公共交通的保障。这种急功近利，必然导致“重建设、轻养护、轻管理”的畸形局面，使干线公路和农村公路的服役年限大幅缩短。二是热衷于表面文章，浪费财政资金。有的把心思花在如何“包装”项目上，甚至搞“材料出政绩”、“数字出政绩”，在统计报表、典型案例材料上做文章，却对隐藏的工程质量和安全隐患视而不见。这些弄虚作假的行为，既是对党和人民的不负责任，也是对财政资金的极大浪费。三是不顾地方财力，搞过度建设。有的地方在财力有限的情况下，通过过度举债、违规融资的方式，强行上马超出预算的大型交通项目。这种做法，往往导致项目资金链断裂，形成“半拉子工程”，不仅无法发挥交通效益，更会留下巨大的债务隐患，严重影响后续的发展。